Лондон стал сценой для главного автомобильного события осени – мировой премьеры Bentley Torcal, четвертой модельной линии в истории марки и первого полностью электрического автомобиля в истории компании. Дебют состоялся 23 сентября 2026 года, и, по словам председателя и генерального директора Bentley Дра Франка-Штеффена Валлизера, речь идет об одном из самых значимых автомобилей за всю историю бренда. Название Torcal автомобиль получил в честь El Torcal de Antequera – причудливых скальных образований на юге Испании, а сам тизер с именем модели Bentley показала еще в начале июля, задолго до полноценной премьеры.
Дизайн как философия
Над обликом Torcal работала команда дизайнеров Bentley в Крю под руководством директора по дизайну Робина Пейджа. Результат – низкий, стремительный силуэт SUV, который вводит новый визуальный язык, оставаясь при этом безошибочно узнаваемым Bentley.
Пейдж описывает восприятие автомобиля через четыре последовательных «прочтения». Первое – пропорции: длинная колесная база, короткие свесы и выразительная передняя часть создают ощущение «вертикального изящества» – один из ключевых принципов дизайна Bentley, усиленный концепцией «бесконечного капота».
Второе прочтение – графические элементы, прежде всего решение передней части: отсылки к культовым моделям, включая Continental T, здесь переосмыслены через продвинутую световую технику и характерную алмазную решетку радиатора.
Третье прочтение – язык поверхностей: минимум лишних линий, максимум скульптурности, особенно заметной в мощных задних крыльях, которые дизайнеры называют «отдыхающим зверем».
Четвертое – деталь: алмазный узор проходит через весь автомобиль, то явно выраженный, то растворенный в текстурах и фактурах.
Эта же философия продолжается в салоне. Архитектура приборной панели вдохновлена крыльями эмблемы Bentley, а благородные материалы – кожа, шерсть, шпон, алюминий – получили пространство, чтобы «дышать». Torcal также стал первым автомобилем марки с обновленной, модернизированной эмблемой.
Характер, достойный наследия
Несмотря на статус первого электрокара Bentley, Torcal сохраняет фирменный характер бренда – мощь, поданную с деликатностью. Максимальная отдача составляет 888 лошадиных сил при рекордном для Bentley крутящем моменте в 1350 Нм, разгон до 60 миль в час занимает всего 2,8 секунды. Примечательно, что инженерная команда сознательно ограничила пиковое ускорение: по их наблюдениям, более резкий разгон воспринимается большинством клиентов как некомфортный.
Под капотом (в данном случае – в основании кузова) работает пара синхронных электромоторов на постоянных магнитах с масляным охлаждением. Передний мотор оснащен открытым дифференциалом, задний – блокируемым дифференциалом с многодисковой муфтой на каждом валу. Тяговая батарея состоит из 192 литий-ионных ячеек, работает при номинальном напряжении 800 В и обладает полезной емкостью 113 кВтч; на нее распространяется гарантия 100 000 миль или 10 лет.
Технически Torcal построен на электрической платформе Premium Platform Electric и близок к Porsche Cayenne Electric – родство, которое объясняет схожие параметры батареи и зарядки у обеих моделей, хотя по духу и исполнению это, безусловно, совершенно разные автомобили.
Запас хода достигает 375 миль (600 км по циклу WLTP), а зарядка от 10 до 80 процентов занимает около 20 минут при мощности 400 кВт – это позволяет добавить порядка 100 миль (161 км) запаса хода всего за семь минут.
Впервые в истории Bentley автомобиль получил полностью активную подвеску с адаптивными двухклапанными амортизаторами. Каждый амортизатор может мгновенно и независимо изменять жесткость в ответ на дорожную обстановку и действия водителя, что позволило отказаться от классических стабилизаторов поперечной устойчивости. В сочетании со стандартным полноприводным рулевым управлением (задние колеса поворачиваются на угол до пяти градусов) радиус разворота сокращен до 11,1 метра.
Симфония вместо электронной имитации
Один из самых поэтичных аспектов проекта – работа над звуком. Инженеры Bentley решили не имитировать электронно рокот двигателя внутреннего сгорания, а создать полноценную звуковую композицию с живыми музыкальными инструментами – барабанами, альтом и бас-гитарой. Так родилась Bentley Dynamic Symphony – динамическая партитура с естественными вариациями и намеренными несовершенствами, реагирующая на нажатие педали и скорость движения. Громкость нарастает в спортивном режиме и может быть полностью отключена, если водитель предпочитает тишину.
Даже второстепенные звуки автомобиля продуманы до мелочей: звук поворотников записан в мастерской Bentley, где обрабатывают кожу – это удар молотка по кожаной поверхности, а звуковой сигнал сенсорного экрана и голосового помощника взят из звучания хрустального бокала.
Аудиосистема начинается с версии на 620 Вт и 16 динамиков, а топовая конфигурация, разработанная совместно с Naim, предлагает 1780 Вт, 28 динамиков, кинестетические вибрации в сиденьях, динамики в подголовниках и звук Dolby Atmos 7.1.
Материалы нового поколения
Torcal расширяет палитру материалов Bentley в сторону устойчивого производства. Совместно с мануфактурой из Сомерсета, Fox Brothers, ткущей шерстяные полотна с XVIII века, создана первая в мире автомобильная ткань из стопроцентной мериносовой шерсти, сертифицированная по стандарту Responsible Wool Standard.
Отделка Ombre Walnut от Mulliner формируется из тысячи слоев переработанного грецкого ореха и крафт-бумаги, спрессованных и нарезанных тоньше миллиметра – четыре оттенка ореха перетекают от глубокого черного к светлому дымчатому. Отделка Sunburst Aluminium по-новому интерпретирует классические алюминиевые панели «под турбину», знакомые по автомобилям Bentley прошлых лет.
Палитра салона включает пятнадцать оттенков кожи олив-тан, включая новые цвета Teal, Terra и Glaze, а также пять расцветок мериносовой шерсти и шесть вариантов деревянного шпона.
Четыре настроения одной поездки
Опыт вождения Torcal формируют четыре режима Experience Mode, объединяющие свет, звук, климат и цифровую информацию. Bentley Mode создает теплую, динамичную и сбалансированную атмосферу, ориентированную на водителя. Comfort Mode настраивает на спокойный, неторопливый темп, вплоть до «цифрового детокса» с минимумом информации на экранах. Sport делает звук более насыщенным, а визуальные акценты – более сфокусированными. Refresh усиливает циркуляцию свежего воздуха и делает освещение ярче, создавая ощущение бодрости.
Технологичность подчеркивают изогнутые OLED-экраны, распознавание лица водителя для мгновенной загрузки персональных настроек, возможность использовать смартфон как цифровой ключ и проекционный дисплей дополненной реальности, выводящий навигационные подсказки прямо в поле зрения водителя.
Два характера: core и S
Torcal выходит на рынок в двух версиях. Базовая модель развивает 821 лошадиную силу и 1194 Нм крутящего момента, разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды и достигает 155 миль в час (250 км/ч). Версия S при активном Launch Control выдает уже упомянутые 888 сил и 1350 Нм, разгон до 60 миль в час занимает 2,8 секунды, а максимальная скорость возрастает до 162 миль в час (260 км/ч). Стартовая цена базовой версии составляет 173 000 фунтов стерлингов – Torcal позиционируется как самый доступный вход в мир Bentley, открывающий бренд для новой аудитории покупателей.
Спортивная версия отличается черной внешней отделкой и колпаками зеркал, затемненными задними фонарями, задним диффузором, спортивными порогами и накладками бампера, красными тормозными суппортами, эмблемами S и черными крыльями Bentley, отдельной цветовой схемой салона со спортивной прострочкой и педалями, а также стандартным глянцевым черным шпоном.
По словам директора линейки продукта Мартина Пейджа, Torcal представляет собой нечто новое и по-настоящему уникальное – автомобиль, в котором технологии усиливают, а не подавляют суть Bentley. Спроектированный, инженерно проработанный и собранный в Крю, при поддержке сети британских поставщиков, Torcal становится не просто новой моделью, а шаблоном для будущих автомобилей марки – вне зависимости от типа силовой установки.
